Penawaran dan permintaan di pasar maritim telah berbalik secara dramatis tahun ini, dengan penawaran melebihi permintaan, sangat kontras dengan "sulitnya menemukan kontainer" pada awal tahun 2022.
Setelah naik selama dua minggu berturut-turut, Indeks Angkutan Kontainer Ekspor Shanghai (SCFI) kembali turun di bawah 1000 poin. Menurut data terbaru yang dirilis oleh Bursa Perkapalan Shanghai pada 9 Juni, indeks SCFI turun 48,45 poin menjadi 979,85 poin pekan lalu, penurunan mingguan sebesar 4,75%.
Indeks Baltic BDI bahkan turun selama 16 minggu berturut-turut, dengan indeks angkutan barang mencapai 900 poin, level terendah di tahun 2019.
Data terbaru yang dirilis oleh Administrasi Umum Bea Cukai menunjukkan bahwa ekspor pada bulan Mei tahun ini turun sebesar 7,5% secara tahunan dalam dolar AS, yang juga merupakan penurunan pertama dalam tiga bulan terakhir.Selain itu, Bursa Perdagangan Maritim Shanghai juga merilis pembaruan pada tanggal 10 Juni yang menyatakan bahwa “permintaan untuk transportasi kontainer ekspor menunjukkan kelemahan, dengan sejumlah besar rute mengalami penurunan tarif angkutan”.
Pemimpin China International Shipping Network mengatakan dalam sebuah wawancara: “Tekanan penurunan ekonomi global saat ini, ditambah dengan permintaan yang lemah secara keseluruhan, diperkirakan akan terus membuat tarif pengiriman barang tetap rendah di masa mendatang. Kelebihan kapasitas juga kemungkinan akan menyebabkan harga maritim tetap rendah dalam lima tahun ke depan”.
Harga pengiriman barang tetap rendah dan kecepatan rata-rata kapal kontainer global mengalami penurunan yang signifikan.Menurut data dari statistik Baltic International Shipping Union, pada kuartal pertama tahun 2023, kecepatan rata-rata kapal kontainer global turun 4% dibandingkan tahun sebelumnya, menjadi 13,8 knot.
Diperkirakan bahwa pada tahun 2025, kecepatan kontainer juga akan turun sebesar 10% di atas angka tersebut.Tidak hanya itu, tetapi volume barang yang diproses di dua pelabuhan utama AS, Los Angeles dan Long Beach, terus menurun.Dengan tarif angkutan yang lebih rendah dan permintaan pasar yang lemah, tarif di banyak rute AS Barat dan Eropa telah turun hingga mendekati titik biaya bagi konsolidator. Untuk beberapa waktu ke depan, konsolidator akan bergabung untuk menstabilkan tarif selama periode volume rendah, dan mungkin pengurangan jumlah rute akan menjadi hal yang biasa.
Bagi perusahaan, periode persiapan harus dipersingkat secara tepat, tahap pertama harus ditentukan terlebih dahulu waktu keberangkatan perusahaan pelayaran yang tepat. DINSEN IMPEX CORP, yang telah melayani pelanggan selama lebih dari sepuluh tahun, akan menghindari segala macam risiko terlebih dahulu untuk memberikan layanan terbaik.
Waktu posting: 16 Juni 2023
