Laut Merah merupakan jalur tercepat antara Asia dan Eropa. Sebagai respons terhadap gangguan, perusahaan pelayaran terkemuka seperti Mediterranean Shipping Company dan Maersk telah mengalihkan rute kapal ke jalur yang jauh lebih panjang meng绕i Tanjung Harapan di Afrika, yang menyebabkan peningkatan biaya, termasuk asuransi, dan penundaan.
Hingga akhir Februari, Houthi telah menargetkan sekitar 50 kapal komersial dan beberapa kapal militer di daerah tersebut.
Saat Jalur Gaza mendekati kesepakatan gencatan senjata, situasi di Laut Merah terus mengganggu pelayaran global dan menghadirkan tantangan baru: potensi masalah jaringan akibat terhambatnya perbaikan kabel bawah laut dan dampak lingkungan dari tenggelamnya kapal.
AS melakukan pengiriman bantuan pertama ke Gaza di tengah krisis kemanusiaan, dengan Israel secara tentatif menyetujui gencatan senjata selama enam minggu, dengan syarat Hamas membebaskan sandera. Namun, serangan terhadap kapal-kapal komersial oleh pemberontak Houthi Yaman yang mendukung Hamas merusak kabel bawah laut, berdampak pada konektivitas di beberapa negara, terutama pada tanggal 24 Februari di India, Pakistan, dan sebagian Afrika Timur.
Kapal Rubymar, yang membawa 22.000 ton pupuk, tenggelam ke laut setelah terkena rudal pada tanggal 2 Maret, dan pupuk tersebut tumpah ke laut. Hal ini mengancam akan menyebabkan krisis lingkungan di Laut Merah bagian selatan dan sekali lagi meningkatkan risiko pengiriman komoditas melalui Selat Bab al-Mandab yang sangat penting.
Waktu posting: 05-03-2024
